BMC TM30 / Levend 60 Krank Kasnağı Hidrolik Direksiyon Çiftli TTSKP-42030

BMC TM30 / Levend 60 Krank Kasnağı Hidrolik Direksiyon Çiftli TTSKP-42030, krank milinden alınan dönme hareketinin kayış sistemi üzerinden motor yardımcı ekipmanlarına aktarılmasına yardımcı olan motor parçasıdır.

Hidrolik direksiyon sistemine sahip araçlarda kayış hareketinin ilgili yardımcı sisteme aktarılmasında görev alan bu ürün çiftli tip krank kasnağıdır.

Ürün BMC TM30 ve BMC Levend 60 araçlarla uyumludur.

Ürün Özellikleri

Uyumlu Araçlar: BMC TM30 / BMC Levend 60
Ürün: Krank Kasnağı
Tip: Hidrolik Direksiyon / Çiftli
Referans No: TTSKP-42030
Ürün Kodu: 01841TTS
Ürün Grubu: Motor / Kayış ve Kasnak Sistemi

Krank Kasnağı Ne İşe Yarar?

Krank kasnağı, motor çalışırken krank milinin dönme hareketini kayış sistemi üzerinden yardımcı ekipmanlara aktarır.

Başlıca görevleri:

• Krank milinden hareket almak
• Kayış sisteminin dönmesini sağlamak
• Motor yardımcı ekipmanlarına hareket aktarılmasına yardımcı olmak
• Hidrolik direksiyon sisteminin kayış tahrikine katkı sağlamak
• Kayışın kasnak üzerinde düzgün çalışmasını desteklemek

Çiftli Krank Kasnağı Ne Demektir?

Bu ürün çiftli tip krank kasnağıdır.

Araç üzerindeki kayış ve yardımcı ekipman düzenine göre farklı krank kasnağı tipleri bulunabilir. Bu nedenle sipariş sırasında yalnızca araç modeline değil, mevcut kasnağın yapısına da dikkat edilmelidir.

Özellikle:

• Kasnak tipi
• Kayış düzeni
• Bağlantı yapısı
• Referans numarası

kontrol edilmelidir.

Krank Kasnağı Arızası Nasıl Anlaşılır?

Krank kasnağında aşınma veya deformasyon olduğunda:

• Motor ön kısmından ses
• Kayışta yalpalama
• Kayışın düzensiz çalışması
• Kayışın kasnaktan çıkması
• Kasnakta gözle görülür eğrilik
• Kayış aşınmasının hızlanması
• Hidrolik direksiyon sisteminde düzensiz çalışma

gibi belirtiler görülebilir.

Bu belirtiler kayış, gergi sistemi veya diğer kasnaklardan da kaynaklanabileceği için sistem birlikte kontrol edilmelidir.

Krank Kasnağı Neden Bozulur?

Başlıca nedenler:

• Uzun süreli kullanım
• Yanlış kayış gerginliği
• Kasnak hizasının bozulması
• Darbe
• Bağlantı gevşekliği
• Rulman veya yardımcı ekipman sıkışması
• Kayış sistemindeki diğer arızalar

olabilir.

Kayışta Yalpalama Varsa

Motor çalışırken kayışın sağa-sola hareket ettiği görülüyorsa:

• Krank kasnağı
• Kayış
• Gergi mekanizması
• Alternatör kasnağı
• Hidrolik direksiyon pompası kasnağı
• Diğer yardımcı kasnaklar

kontrol edilmelidir.

Eğilmiş veya düzgün dönmeyen bir kasnak kayışın ömrünü ciddi şekilde kısaltabilir.

Değişim Sırasında Neler Kontrol Edilmeli?

Yeni krank kasnağı takılırken:

• Krank mili bağlantısı
• Kasnak merkezi
• Sabitleme elemanları
• Kayışların durumu
• Kayış gerginliği
• Diğer kasnakların hizası
• Hidrolik direksiyon kayış sistemi

kontrol edilmelidir.

Aşınmış kayışların yeni kasnakla birlikte değerlendirilmesi önerilir.

Yanlış Kasnak Kullanılırsa Ne Olur?

Yanlış çap veya tipte kasnak:

• Kayış hizasının bozulmasına
• Kayışın aşırı gerilmesine
• Kayışın gevşek kalmasına
• Yardımcı ekipmanların hatalı çalışmasına
• Kayışın kısa sürede zarar görmesine

neden olabilir.

Bu nedenle mevcut parça ile yeni parçanın fiziksel yapısının karşılaştırılması önemlidir.

Uyumlu Modeller

Bu ürün:

BMC TM30
BMC Levend 60

araçlarla uyumludur.

Sipariş Öncesi Kontrol

Uyumlu Araçlar: BMC TM30 / BMC Levend 60
Tip: Hidrolik Direksiyon / Çiftli
Referans No: TTSKP-42030
Ürün Kodu: 01841TTS

Sipariş öncesinde mevcut krank kasnağının tipinin ve TTSKP-42030 referansının kontrol edilmesi önerilir.