BMC Megastar 290 / 310 / 360 / 400 P Kızdırma Bujisi SV018

BMC Megastar Kızdırma Bujisi SV018, dizel motorun özellikle soğuk havalarda daha kolay çalışmasına yardımcı olmak amacıyla yanma odasındaki havanın ısıtılmasını destekleyen elektrik sistemi parçasıdır.

Ürün; BMC Megastar 290, Megastar 310, Megastar 360 ve Megastar 400 P araç gruplarıyla uyumludur.

Kızdırma bujisi, piyasada ısıtma bujisi, dizel kızdırma bujisi ve motor ısıtma bujisi gibi farklı isimlerle de aranabilmektedir.

Ürün Özellikleri

Ürün: Kızdırma Bujisi

Diğer Adı: Isıtma Bujisi

Uyumlu Araçlar: BMC Megastar 290 / 310 / 360 / 400 P

Ürün Referansı: SV018

Ürün Kodu: 51439SVC

Ürün Grubu: Elektrik Sistemi / Motor Çalıştırma Sistemi

Yakıt Tipi: Dizel

Satış Şekli: Adet

Kızdırma Bujisi Ne İşe Yarar?

Dizel motorlarda yakıtın tutuşması, silindir içerisinde sıkıştırılan havanın oluşturduğu yüksek sıcaklık sayesinde gerçekleşir.

Motor soğukken, özellikle düşük hava sıcaklıklarında, sıkıştırılan hava yakıtın kolayca tutuşabilmesi için yeterli sıcaklığa ulaşamayabilir.

Kızdırma bujisi bu aşamada:

• Yanma odasının ısınmasına yardımcı olur

• Soğuk motorun daha kolay çalışmasını destekler

• İlk çalıştırma süresini kısaltmaya yardımcı olur

• İlk çalışma sırasında oluşabilecek düzensiz yanmayı azaltır

• Soğuk çalıştırmadaki beyaz dumanın azalmasına katkı sağlar

• Motorun daha düzenli çalışmaya başlamasını destekler

Kontak açıldığında kızdırma sistemi kısa süreyle devreye girer. Gösterge panelindeki kızdırma lambası söndükten sonra motorun çalıştırılması önerilir.

Kızdırma Bujisi ile Normal Buji Aynı mı?

Hayır.

Benzinli motorlarda kullanılan ateşleme bujisi, elektrik kıvılcımı oluşturarak hava-yakıt karışımını ateşler.

Dizel motorlarda kullanılan kızdırma bujisi ise kıvılcım üretmez. Uç kısmı elektrik enerjisiyle ısınarak soğuk motorun ilk çalışmasına yardımcı olur.

Bu nedenle:

Ateşleme bujisi → Benzinli motorlarda kıvılcım oluşturur.

Kızdırma bujisi → Dizel motorlarda yanma ortamının ısınmasına yardımcı olur.

Bu iki parça birbirinin yerine kullanılamaz.

Kızdırma Bujisi Arızası Nasıl Anlaşılır?

Arızalı veya görevini tam yerine getiremeyen kızdırma bujisinde:

• Motorun soğukken geç çalışması

• Marş süresinin uzaması

• Motorun ilk çalıştırmada titremesi

• İlk çalıştırmada düzensiz rölanti

• Soğuk motorda tekleme

• İlk çalıştırmada beyaz duman

• Kızdırma ikaz lambasının yanması

• Kızdırma lambasının normalden uzun süre yanması

• Soğuk havalarda motorun çalışmaması

• Akünün uzun marş nedeniyle zorlanması

gibi belirtiler görülebilir.

Belirtiler özellikle kış aylarında ve motor tamamen soğukken daha belirgin olabilir.

Ancak motorun geç çalışması her zaman yalnızca kızdırma bujisinden kaynaklanmaz.

Motor Soğukken Geç Çalışıyorsa Neler Kontrol Edilmeli?

Soğuk motorun geç çalışması durumunda:

• Kızdırma bujileri

• Kızdırma rölesi

• Kızdırma sigortası

• Elektrik kabloları

• Akü

• Marş motoru

• Yakıt filtresi

• Yakıt hattı

• Enjektörler

• Enjektör pompası

• Motor kompresyonu

birlikte kontrol edilmelidir.

Örneğin kızdırma bujileri sağlam olmasına rağmen kızdırma rölesi elektrik göndermiyorsa sistem çalışmayabilir.

Kızdırma Bujisi ile Kızdırma Rölesi Aynı Parça mı?

Hayır.

Kızdırma bujisi, motor üzerinde bulunan ve elektrik enerjisiyle ısınan parçadır.

Kızdırma rölesi ise bujilere gerekli elektrik akımının uygun zamanda gönderilmesini kontrol eden elektrik parçasıdır.

Bujilerin tamamında aynı anda çalışma sorunu görülüyorsa yalnızca bujiler değil, röle, sigorta ve elektrik tesisatı da kontrol edilmelidir.

Tek Kızdırma Bujisi Arızalanırsa Ne Olur?

Motor üzerindeki kızdırma bujilerinden yalnızca biri arızalandığında araç çalışmaya devam edebilir.

Ancak özellikle soğuk havalarda:

• İlk çalıştırma uzayabilir

• Motor ilk anda düzensiz çalışabilir

• Tekleme görülebilir

• Beyaz duman oluşabilir

• Diğer bujiler daha fazla yük altında kalabilir

Bu nedenle arızalı bujinin tespit edilerek değiştirilmesi gerekir.

Bujilerin direnç değerleri ölçülerek hangilerinin sağlıklı çalıştığı kontrol edilebilir.

Kızdırma Bujileri Tek Tek mi, Takım Olarak mı Değiştirilir?

Bu ürünün satış şekli adettir.

Yalnızca arızalı kızdırma bujisi değiştirilebilir. Ancak aynı süredir kullanılan diğer bujilerin de direnç ve çalışma değerlerinin kontrol edilmesi önerilir.

Birden fazla bujide değer farklılığı veya performans kaybı bulunuyorsa takım halinde değişim değerlendirilebilir.

Sipariş miktarı belirlenirken araç üzerindeki ihtiyaç duyulan buji adedi kontrol edilmelidir.

Kızdırma Bujisi Neden Arızalanır?

Kızdırma bujilerinde zaman içerisinde:

• Uzun süreli kullanım

• Sürekli ısınma ve soğuma

• Elektrik voltajındaki düzensizlik

• Arızalı kızdırma rölesi

• Yanlış voltajlı ürün kullanılması

• Motor içerisindeki kurum birikimi

• Enjektör kaynaklı düzensiz yanma

• Hatalı montaj

• Aşırı sıkma

• Bujinin motor üzerinde sıkışması

gibi nedenlerle arıza oluşabilir.

Kızdırma bujisinin kısa sürede yeniden arızalanması durumunda kızdırma rölesi, elektrik beslemesi ve motorun yanma düzeni de kontrol edilmelidir.

Megastar 290, 310, 360 ve 400 P Uyumluluğu

Aynı 51439SVC ürün kodlu kızdırma bujisi dış BMC yedek parça kaydında:

BMC Megastar 290

BMC Megastar 310

BMC Megastar 360

BMC Megastar 400 P

modelleriyle uyumlu olarak listelenmektedir.

Bu nedenle ürünü yalnızca genel “Megastar kızdırma bujisi” adıyla bırakmak yerine doğrulanan model kapsamının ürün başlığında belirtilmesi daha doğru olacaktır.

Araçların motor veya üretim versiyonuna göre kızdırma bujisi özellikleri değişebileceğinden sipariş öncesinde mevcut parça kontrol edilmelidir.

Montajda Nelere Dikkat Edilmeli?

Kızdırma bujileri silindir kapağına monte edildiği için sökme ve takma işlemi dikkatli yapılmalıdır.

Montaj sırasında:

• Motorun uygun sıcaklıkta olması

• Buji çevresinin temizlenmesi

• Eski bujinin zorlanmadan sökülmesi

• Buji yuvasında kurum bulunup bulunmadığının kontrol edilmesi

• Yeni bujinin diş yapısının kontrol edilmesi

• Parçanın eğri takılmaması

• Üreticinin önerdiği sıkma değerinin uygulanması

• Elektrik bağlantısının sağlam yapılması

önemlidir.

Aşırı kuvvet uygulanması kızdırma bujisinin kırılmasına veya silindir kapağı dişlerinin zarar görmesine neden olabilir.

Kızdırma Bujisi Kırılırsa Ne Olur?

Uzun süre motor üzerinde kalan kızdırma bujileri kurum veya korozyon nedeniyle yuvasına sıkışabilir.

Söküm sırasında buji kırılırsa kalan parçanın silindir kapağından çıkarılması için özel ekipman gerekebilir. Bazı durumlarda işlem daha kapsamlı motor işçiliğine dönüşebilir.

Bu nedenle sıkışmış kızdırma bujileri zorlanmamalı ve sökme işlemi deneyimli bir usta tarafından yapılmalıdır.

Montaj Sonrasında Neler Kontrol Edilmeli?

Montaj tamamlandıktan sonra:

• Kızdırma ikaz lambası

• Bujilere gelen elektrik

• Kızdırma rölesinin çalışma süresi

• Motorun soğuk çalışma performansı

• İlk marş süresi

• İlk çalıştırmadaki duman

• Motorun ilk çalışma düzeni

kontrol edilmelidir.

Kızdırma sistemindeki arıza yalnızca yeni buji takılarak çözülmüyorsa röle, sigorta ve tesisat ölçülmelidir.

Sipariş Öncesi Kontrol

Ürün: Kızdırma Bujisi

Diğer Adı: Isıtma Bujisi

Uyumlu Araçlar: BMC Megastar 290 / 310 / 360 / 400 P

Ürün Referansı: SV018

Ürün Kodu: 51439SVC

Satış Şekli: Adet

Sipariş öncesinde mevcut bujinin uzunluğu, diş ölçüsü, elektrik bağlantısı ve fiziksel yapısı ürün görseliyle karşılaştırılmalıdır.

SV018 numarası ürün referansı olarak değerlendirilmelidir. Araç üreticisine ait doğrulanmış bir OEM numarası bulunmadığından yalnızca bu numaraya göre sipariş verilmemesi önerilir.